近年來，隨著電機轉速的大幅提高，電機本身的尺寸卻要求更小。所謂超高速電機，即低扭矩微小型電機但輸出功率非常高，效率也非常高的一種電機，目前已被電機行業研發并量產化。電機的小型化和高速化預計將在各個領域進一步發展，包括在節能方面。
超高速電機測試系統主要由控制器EMA-100和測功頭EMM-100M構成。通過使用*新研制的小口徑、低慣性的磁滯剎車單元（磚利申請中），開發出*大轉速120,000RPM、扭矩100mN.m的磁滯測功機系統，實現了對超高速電機動態扭矩特性的測試。

• *大轉速120,000RPM,*大扭矩100mN?ｍ
• *新研發的磁滯剎車單元，可實現從低速到高速測試過程中的全程穩定加載控制。
• 高速運轉下低轉動慣量（1.5×10-6 kg?m2）
• 類似我們的DMC系列，它不需要復雜的PID來控制參數配置。
• 高精度超高速電機專用夾具及磚利連軸器，使我們的系統測試更**便捷。
• 系統使用橫河高精度分儀儀WT1800E，可顯示22個測量參數包括扭矩、轉速、電壓、電流、效率、和實時功率因數等。
• 多種轉矩控制模式,包括定點測量模式,時間控制測量模式和負載模擬測試。
• 和普通磁滯測功機一樣使用專用校準桿和砝碼來執行校準。

高精度的電機夾具和專用的連軸器，不僅解決了電機在超高速運轉狀態下連接的問題，更使高速狀態下的測試更加**便捷。
專用的電機夾具，三維可調，**到微米級別，與測試臺的出軸保持優良平行。專用的連軸器，也是我司的磚利產品，實現了測試對軸的便捷與精準。

使用觸摸面板上的按鈕或專用的Windows軟件進行測試參數設定。系統加載穩定，無需復雜的PID控制。

系統分為自動和手動兩種測試模式。
自動模式
＜定點控制模式＞
扭矩控制/速度控制/ TS控制（*1）
測量點之間的起始值和結束值（扭矩或速度）。

＜時間控制模式＞
扭矩控制/速度控制/ 制動控制
測量時間設定到目標值（扭矩/速度/制動（%））已達到。

在手動模式下，直接輸入測試數據。

完成設定后,啟動電機。點擊開始按鈕，然后按照所配置的序列執行負載控制，并顯示所測量的數據。
22個參數的測量，包括時間（t），速度（S），功率（P?），電壓（E?），電流（I?），效率（n?），功率因數（F?）。屏幕*多同時顯示12個實時參數。
使用專用Windows軟件保存測量和圖形。該系統也可以使用專用軟件操作。

（*1）TS控制：指電機在扭矩控制模式下的運轉過程中，發生電機失步時速度控制模式啟動。

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